Funcionarios del Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT), adscritos a la Gerencia de Ingeniería, iniciaron labores de desincorporación de señalizaciones e instalación de nuevos dispositivos en la vía rural y turística Higuerote-Puerto Francés, del estado Miranda.

Las señalizaciones a instalar corresponden a los ámbitos de prevención, información y las reglamentarias, lo que permitirá una movilidad segura a propios y visitantes en este eje carretero de aproximadamente 11 kilómetros de la entidad mirandina.

Asimismo realizaron la demarcación horizontal, líneas continuas y discontinuas, líneas de pare, paso peatonal, flechas y brocales, así como la instalación de ojos de gato en esta importante arteria vial, lo que afianza el desplazamiento seguro y confiable por esta vía.

El mantenimiento continuo a la demarcación y señalización en las vías, permite una movilidad segura, fomenta el desarrollo del sector turístico y reduce el índice de accidentes.

Labores de señalización y demarcación también se hacen en la autopista Cimarrón-Andresote, que conecta los estados Carabobo, Yaracuy y Lara, para garantizar una movilidad segura a los conductores.

El equipo de especialistas adscritos a la gerencia de Ingeniería del INTT se desplegó en los más de 120 kilómetros de esta importante arteria vial, para dar inicio a los trabajos de instalación de más de 25 señales de tránsito y la demarcación de las defensas tipo Jersey.

La autopista Cimarrón-Andresote funciona como ruta de transporte de carga y de personas, es por ello que el INTT se encuentra abocado a mejorar las condiciones de su vialidad.

Trabajos en Los Llanos
Con el fin de fortalecer la seguridad de los conductores y peatones que transitan por los llanos se inició el plan de señalización vial en el tramo Calabozo-San Fernando de Apure.

Este proyecto tiene como finalidad instalar 166 señales de vialidad; dentro de las cuales 104 son preventivas, 60 son reglamentarias y dos son adosadas. Asimismo, este plan tendrá como punto de inicio el Mirador de Calabozo, en la ciudad homónima del estado Guárico, y finalizará en el Puente Ángel María Nieves, en el estado Apure, indica la información oficial.

Destacaron que la instalación de señales viales en este tramo beneficia a los ciudadanos de estos dos estados de la región llanera.

El INTT llevará a cabo estas labores de señalización, en estos y otros estados del país, en aras de garantizar la seguridad vial y de dar cumplimiento al Vértice 1 de la Gran Misión Cuadrantes de Paz, el cual promueve la “Prevención Integral de la Vida y la Paz”.

Con información de El Universal.

Un año después de la tragedia del sumergible Titán, que implosionó cerca de los restos del Titanic, el cofundador OceanGate, la compañía responsable del submarino, está organizando una expedición a uno de los sumideros más profundos del mundo.

Guillermo Söhnlein cofundó OceanGate junto a Stockton Rush, quien murió durante la implosión. Tras dejar la empresa en 2013, Söhnlein cofundó otra compañía de exploración submarina, Blue Marble Exploration, que ha puesto su mirada en el Agujero Azul de Dean.

Ubicado en las Bahamas, la compañía describe la caverna submarina de más de 200 metros de profundidad como «la mayor de su clase en el mundo». Asimismo, asegura que el agujero está «virtualmente inexplorada» y representa «un enigma para los geólogos» por su remota ubicación y su configuración «única».

Se calcula que el equipo, integrado hasta ahora por tres personas, se verá sometido a una presión extrema, 20 veces mayor que en la superficie y en medio de una completa oscuridad, pues la luz no penetra en los puntos más profundos de la caverna. Asimismo, se espera encontrar restos humanos en el fondo del Agujero.

La compañia asegura que se tratará del primer descenso de sumergibles tripulados equipados con luces LED y tecnología de drones submarinos. 

El 18 de junio de 2023, se reportó la desaparición del submarino Titán, propiedad de la empresa OceanGate Expeditions para llevar a un grupo de cinco turistas a ver los restos del Titanic en el océano Atlántico. Unos días después, la Guardia costera de EEUU anunció el descubrimiento de los restos del sumergible y se concluyó que había sufrido una implosión catastrófica.

Con información de El Universal.

Científicos han reconstruido el rostro humano más antiguo conocido. El cráneo ayudó a recrear la apariencia de un hombre que vivió hace 300.000 años, informa The Sun.

Investigadores del Instituto Max Planck de Antropología Evolutiva (Alemania) encontraron el cráneo en 2017, en el antiguo sitio arqueológico de Jebel Irhoud, en Marruecos.

El hallazgo de la calavera en sí fue un gran logro, ya que demostró que el ‘Homo sapiens’ apareció en la Tierra 100.000 años antes de lo predicho por los expertos.

El especialista brasileño en diseño 3D Cicero Moraes, conocido por reconstruir el rostro de varias personas a partir de su osamenta, dirigió el equipo especialistas que escaneó el cráneo para luego superponer tejido blando y piel al prototipo. Aunque no era posible determinar el sexo del ‘Homo sapiens’, Moraes le dio una cara masculina, porque entendió que se trataba de un cráneo más fuerte y que así guardaría coherencia anatómica.

La metodología implementada también supuso realizar una copia 3D de la cabeza de un ‘donante’ virtual, cuyo índice de masa corporal era bajo, para reconstruir los fragmentos faltantes, como la mandíbula. Además, se utilizaron datos de humanos modernos para definir el grosor de los tejidos y el aspecto de la nariz, entre otros rasgos.

Como resultado, los científicos obtuvieron la apariencia de un hombre que calificaron de «fuerte y sereno».

Los restos encontrados en Jebel Irhoud datan de hace unos 315.000 años. Hasta su hallazgo, se creía que el ‘Homo sapiens’ había aparecido aproximadamente 200.000 años atrás.

Con información de El Universal.