Delta Air Lines se ha asociado con JetZero para desarrollar un avión revolucionario y más sostenible que no tiene nada que ver con los cielos comerciales actuales. El diseño de fuselaje y ala combinada (BWB) de la start-up con sede en California, mucho más eficiente en términos de consumo de combustible, es el eje de la colaboración y una faceta del esfuerzo continuo de Delta.
Todo ello, por avanzar en la innovación de la industria, reducir los costos mediante un mayor ahorro de combustible, mejorar la experiencia del cliente y lograr emisiones netas cero para 2050. Tras la celebración de los 100 años de vuelo de la aerolínea, la asociación subraya el compromiso de Delta de dar forma a lo que será el futuro de la aviación en los próximos siglos. La asociación formal de Delta con JetZero se produce después de que la empresa emergente recibiera una subvención de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en 2023 para facilitar la construcción de un demostrador a escala real para su primer vuelo en 2027.
Delta desempeñará un papel crucial en el desarrollo al proporcionar la experiencia operativa para ayudar a que esta tecnología sea viable. “Trabajar con JetZero para crear una aeronave completamente nueva y una experiencia para los clientes y los empleados es un trabajo audaz e importante para avanzar en las iniciativas de ahorro de combustible y los objetivos de innovación de la industria aérea”, afirmó Amelia DeLuca, directora de sostenibilidad de Delta.
“Si bien Delta se centra en hacer lo que pueda hoy para abordar su huella de carbono, es fundamental que también trabajemos con una variedad de socios para avanzar en tecnologías revolucionarias, como la aeronave de fuselaje y ala combinada de JetZero, para resolver una parte significativa de las emisiones futuras de la aviación”.
Como miembro más reciente del Laboratorio de Cielos Sostenibles de Delta, JetZero cuenta con el apoyo directo del talento de clase mundial de la aerolínea global y acceso a sus operaciones líderes en la industria. Eso incluye el mantenimiento y las huellas operativas adecuadas para probar y acelerar la comercialización de la tecnología de fuselaje BWB, que se espera que sea hasta un 50% más eficiente en términos de consumo de combustible que los diseños de tubo y ala que los clientes experimentan hoy.
Con información de Qpasa
