El Tribunal de Cuentas del Estado de São Paulo abrió una investigación formal para determinar las irregularidades y pérdidas financieras derivadas de la privatización de los servicios de boletaje, proceso que transfirió el control de la recaudación tarifaria del Metro y de la red de trenes a consorcios privados bajo la administración del gobernador Tarcísio de Freitas.
La denunciaÄ, impulsada por legisladores locales, señala la existencia de esquemas opacos y conflictös de interés entre directivos estatales y empresarios del sector de autobuses beneficiados. Las indagatorias exponen que, mientras la operadora privada Autopass acumuló ganancias, las empresas estatales de transporte perdieron el control sobre sus ingresos directos y enfrentan adeudos millonarios.
Especialistas en movilidad urbana advierten que la supresión de las taquillas públicas en favor del autoservicio privado despojó al Estado de su capacidad de planificación y fiscalización presupuestaria. Asimismo, señalan que el traspaso del recaudo vulnera las directrices vigentes sobre el transporte público, las cuales exigen independencia entre la venta de billetes y la operación de las rutas.
Rechazo social y exigencias de reversión
Organizaciones sociales y colectivos populares denünciaron que la privatización de los servicios esenciales profundiza la precarización del transporte y perjudica diariamente a millones de usuarios. Ante esta situación, las agrupaciones exigen la reversión de las concesiones a privados para restituir el carácter soberano en la gestión de la infraestructura pública del estado brasileño.
Fotografía de: Brasil de Fato.
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